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關(guān)于定西減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問(wèn)題分析?

文章出處:新聞動(dòng)態(tài) 責(zé)任編輯:東莞市騰骉傳動(dòng)設(shè)備有限公司 發(fā)表時(shí)間:2022-09-05
  ?除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而形成的減速機(jī)斷軸以外,減速機(jī)的輸出軸假如折斷,不外乎以下幾點(diǎn)緣由。

首先,錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí),誤以為只需所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作請(qǐng)求就能夠了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值準(zhǔn)繩上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要思索其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能及實(shí)踐中所需最大工作扭矩。
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理論上,用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
 
特別是有些應(yīng)用場(chǎng)所必需嚴(yán)厲恪守這一原則,這不只是對(duì)減速機(jī)的維護(hù),更主要的是防止減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是由于,假如設(shè)備裝置有問(wèn)題,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能仍然會(huì)使其不時(shí)加大出力,進(jìn)而,可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力超越其額定輸橋ぞ氐?倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

其次,在加速和減速的過(guò)程中,減速機(jī)輸出軸所乘受霎時(shí)的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。

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