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對(duì)于進(jìn)口定西減速機(jī)出力太小會(huì)呈現(xiàn)什么問題呢?

文章出處:公司新聞 責(zé)任編輯:東莞市騰骉傳動(dòng)設(shè)備有限公司 發(fā)表時(shí)間:2022-11-24
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    假如不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷,而是進(jìn)口減速機(jī)的輸出軸折斷,除了進(jìn)口減速機(jī)輸出端裝配同心度欠好的原因以外,還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因:首要,過錯(cuò)的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí),誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了,其實(shí)不然。
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    一是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額外輸出扭矩乘上速比,得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額外輸出扭矩;二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際使用中所需最大作業(yè)扭矩。理論上,用戶所需最大作業(yè)扭矩一定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。

    尤其是有些使用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一原則,這不僅是對(duì)進(jìn)口減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的維護(hù),更首要的是防止減速機(jī)的輸出軸被扭斷。假如沒有考慮到這些因素,一旦設(shè)備裝置有問題,減速機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力仍然會(huì)使其不斷加大出力,直到減速機(jī)的輸出軸所接受的力超越其最大輸出扭矩,軸就會(huì)扭斷。
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