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1、偏航電機比過去更容易燒毀：由于絕緣技術的不斷發(fā)展，在電機的設計上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電機的熱容量越來越小，過負荷能力越來越弱；再由于生產(chǎn)自動化程度的提高，要求電機經(jīng)常運行在頻繁的起動、制動、正反轉以及變負荷等多種方式，對電機保護裝置提出了更高的要求。

斜齒輪減速機檢修周期和檢修內(nèi)容？檢修周期分為小修、中修、大修（檢修周期可隨主機的檢修周期變更）。如下幾點：1、小修（1）緊固松動的螺栓；（2）檢查更換聯(lián)軸器；

一般減速電機裝配有剎車裝置后也被稱為剎車電機。在剎車電機的后端蓋裝有個石棉耐磨材料的摩擦盤和勵磁線圈。當電機失電后摩擦盤被制動器彈簧通過塊壓緊板，緊緊地壓在電機后端蓋已加工的平面上，從而使制動盤產(chǎn)生強大的摩擦力

剎車電機是家族中較為大塊的一位成員，不跟其他減速機一樣是為輔助其他的機器所使用，剎車電機則是種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構

剎車電機的功率應根據(jù)生產(chǎn)機械所需要的功率來選擇，盡量使剎車電機在額定負載下運行。選擇電動機功率大小時應以合適為宗旨，既不能浪費電能，也不能使電機過負荷長時間運行。如果電機功率選得過小。就會出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象