機身外形由電腦輔助設計，蝸輪蝸桿的扭力和軸承的壽命計算都是采用最現(xiàn)代化，最精確的技術程序得出的。產品的有如此高質量是由于采用了專門針對性能參數(shù)一致性的技術以及對產品制作加工和成品的嚴密檢驗。

蝸輪蝸桿的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機的持續(xù)進行以及震動幅度都有所改善，扭矩傳動也能溫和，逐步的進行。減速機的運行狀態(tài)為無聲，無震動。

減速機機箱是采用現(xiàn)代化的壓鑄技術生產出來的，材料為鋁。機箱表面完美的光滑度使機箱噴漆可以免去，因為我們沒有對機箱進行噴漆。美觀的外表與良好的性能結合為一。壓鑄機箱上配有加固骨架，但并不改變機身的重量，并且確保了機箱的強度，堅硬度以及表面與散熱性。

從75號開始，錐型滾動軸用為輸入軸，這使得反斜線的調整更容易些。通過這樣，輸入軸的徑向負載和軸向負載明顯得到改善。減速機在無聲，無震動的狀態(tài)下運行時，不應在進行調節(jié)，而且維護的需求度也大大減少。根據需要，錐型滾動軸也可用為輸出軸。

I-MI系列的所有蝸桿減速機都用SITI公司指定的一種終生潤滑油，由合成油代替一般潤滑油。使用合成油能在限定條件下更好的提高效率。

蝸桿減速機的可逆轉性與不可逆轉性的變換，可作為選擇性結構參數(shù)的一個功能。有時候有些特殊使用需要它的可逆轉性，而其他有些情況強制要求不可逆轉性。為了解決客戶詳細明確的需求，建議您聯(lián)系我司工程技術部。

此產品所有運行狀態(tài)都是無聲，無震動的。相比其它蝸桿減速機而言，是個高效產品，并且適合大工作量。

客戶可以通過調節(jié)扭力限制器上的螺母，從而調節(jié)減速機的傳動扭力。

所有I-MI系列減速機都可以配雙頭蝸桿。

所有的蝸輪蝸桿減速機都可以在輸入位置裝上前置減速裝置。前置減速裝置分為兩種形式：P 63 、71、 80、 90、P 110SITI的前置減速裝置到90為止都是采用鋁壓鑄箱體，再配上B14法蘭以盡可能減小機身尺寸大小。這結構設計的好處是可以作為個體件供應，裝配到輸入法蘭上。P 110 是采用 G 25鑄鐵制成 ，同樣可以之間連接到減速機上；另外，還可配上B5法蘭。

輸入功率：0，09kW-54，91 kW

輸出扭矩：2-4400 Nm

減速比：7.5/1-100/1；75/1-400/1；400/1-4000/1