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同軸彭山減速機(jī)跟減速彭山電機(jī)什么區(qū)別?

文章出處:常見問題 責(zé)任編輯:東莞市騰骉傳動設(shè)備有限公司 發(fā)表時間:2020-09-18
  

同軸減速機(jī)跟減速電機(jī)什么區(qū)別呢?下面有小編來為大家講解:

減速電機(jī)=減速機(jī)+電動機(jī)。

減速機(jī)簡單來說就是個減速比固定的齒輪箱。

用來提升電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。

減速電機(jī)就是一個廠商把減速機(jī)加在電機(jī)上,成套的賣。因為是成套設(shè)計,性能略好。

減速電機(jī)叫做齒輪馬達(dá),都是模塊化組合的,同時輸出扭矩變大,6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm),8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm),所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)(如擺線)使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來,而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求,其中4極電機(jī)最常用, 由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小,電機(jī),極數(shù)越高價格越貴,普通電機(jī)常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm),是減速箱與電機(jī)的組合體,gear motor。

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減速機(jī)是變速器的一種,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力,通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪,從而達(dá)到減速的目的;大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機(jī)按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒引輪減速機(jī);按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。

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