?偏航減速機是風力發(fā)電機組中的一個關鍵部件，主要用于控制風輪的方向，使其能夠始終對準風向，以zui大程度地獲取風能。偏航減速機是風力發(fā)電機組中的關鍵部件，控制其產(chǎn)品品質(zhì)可以從以下幾個方面入手：
設計階段
合理的參數(shù)設計
傳動比設計：根據(jù)風力發(fā)電機的具體型號和工況要求，精確計算偏航減速機所需的傳動比。傳動比的設計要考慮到風輪的大小、轉速以及發(fā)電機的額定功率等因素。例如，對于大型風力發(fā)電機，風輪直徑較大，轉速相對較低，需要偏航減速機具有合適的傳動比，將風輪的低轉速提升到發(fā)電機所需的轉速，以確保高效的能量轉換。
扭矩容量設計：偏航減速機需要承受風輪在偏航過程中產(chǎn)生的扭矩。通過對風力載荷的詳細分析，包括不同風速、風向變化時的扭矩大小，合理設計減速機的扭矩容量。一般來說，要考慮一定的安全系數(shù)，確保減速機在極端工況下也能正常工作，不會出現(xiàn)過載損壞的情況。
零部件設計優(yōu)化
齒輪設計：齒輪是偏航減速機的核心部件，其設計質(zhì)量直接影響減速機的性能和壽命。在設計齒輪時，要考慮齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、齒寬等參數(shù)。模數(shù)要根據(jù)傳遞的扭矩和所需的承載能力來確定，齒數(shù)的選擇要兼顧傳動比和齒輪的重合度，以保證傳動的平穩(wěn)性。例如，采用漸開線齒形，適當增大重合度可以減小齒輪傳動的振動和噪聲。
箱體設計：偏航減速機箱體的設計要考慮其強度、剛度和密封性。箱體應具有足夠的強度和剛度，以承受齒輪傳動過程中的作用力，防止箱體變形而影響齒輪的嚙合精度。同時，良好的密封性可以防止灰塵、水分等進入箱體內(nèi)部，避免潤滑油污染和齒輪磨損加劇。例如，在箱體的結合部位采用高質(zhì)量的密封墊片，并設計合理的密封結構，如迷宮式密封。
原材料采購
嚴格篩選供應商
資質(zhì)與信譽審核：對原材料供應商的資質(zhì)進行嚴格審查，包括營業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證、質(zhì)量體系認證等相關證件。同時，調(diào)查供應商的市場信譽，了解其在行業(yè)內(nèi)的口碑，是否有按時交貨、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等良好記錄。例如，可以通過查閱供應商的客戶評價、行業(yè)協(xié)會的反饋以及第三方認證機構的報告來評估其信譽。
實地考察評估：對重要的原材料供應商進行實地考察，查看其生產(chǎn)設備、檢測手段、質(zhì)量管理體系等實際情況。例如，對于齒輪鋼材供應商，考察其煉鋼設備是否先進，是否能夠保證鋼材的化學成分均勻、純凈度高；檢測設備是否齊全，能否對鋼材的各項性能指標進行準確檢測。
原材料質(zhì)量檢測
化學成分分析：對采購的原材料進行化學成分分析，確保其符合設計要求。以齒輪鋼為例，要檢測碳（C）、硅（Si）、錳（Mn）、鉻（Cr）、鉬（Mo）等主要元素的含量。這些元素的含量直接影響鋼材的強度、韌性、耐磨性等性能。例如，適當?shù)你t元素含量可以提高鋼材的硬度和耐磨性，鉬元素可以細化晶粒，提高鋼材的韌性。
物理性能測試：進行物理性能測試，如材料的硬度、強度、韌性等測試。對于減速機的軸類零件材料，要保證其屈服強度和抗拉強度滿足設計要求，防止在工作過程中出現(xiàn)斷裂?？梢圆捎美煸囼灐⒂捕葴y試等方法來檢測材料的物理性能，確保原材料的質(zhì)量合格。
制造過程控制
加工精度控制
先進的加工設備使用：采用高精度的加工設備來制造偏航減速機的零部件。例如，使用數(shù)控齒輪加工機床來加工齒輪，可以精確地控制齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、齒形等參數(shù)，保證齒輪的加工精度達到設計要求。對于軸類零件，使用高精度的車床和磨床進行加工，確保軸的尺寸精度、圓柱度、表面粗糙度等指標符合標準。
加工工藝優(yōu)化：優(yōu)化加工工藝，減少加工誤差。在齒輪加工中，合理安排加工工序，如先粗加工后精加工，在精加工階段采用高精度的刀具和切削參數(shù)，以提高加工表面質(zhì)量。同時，采用合適的熱處理工藝，如滲碳淬火、調(diào)質(zhì)處理等，來提高零件的硬度和耐磨性，并且要嚴格控制熱處理的溫度、時間、冷卻速度等參數(shù)，防止零件變形和產(chǎn)生裂紋。
裝配質(zhì)量控制
清潔度控制：在裝配前，確保零部件的清潔。零部件表面的油污、鐵屑等雜質(zhì)會影響裝配精度和減速機的性能。采用清洗設備和專用的清洗劑對零部件進行清洗，然后在清潔的環(huán)境下進行裝配。例如，對于箱體內(nèi)部，要徹底清除加工過程中殘留的切屑和油污，防止其進入齒輪嚙合部位，加劇磨損。
裝配精度控制：按照裝配工藝規(guī)程進行裝配，嚴格控制裝配精度。例如，控制齒輪的中心距、軸向間隙等參數(shù)，采用專用的裝配工具和測量儀器進行檢測和調(diào)整。在裝配軸承時，要確保軸承的安裝正確，采用合適的安裝方法，如熱裝法或冷裝法，并且要保證軸承的游隙符合要求，以提高減速機的旋轉精度和使用壽命。
質(zhì)量檢測與驗證
成品性能檢測
空載試驗：在偏航減速機裝配完成后，首先進行空載試驗。在空載狀態(tài)下，讓減速機以額定轉速運行一定時間，一般不少于 2 小時，檢查減速機的運轉是否平穩(wěn)，有無異常振動和噪聲。通過檢測減速機的空載電流，可以初步判斷其機械傳動效率是否正常。
負載試驗：進行負載試驗，模擬實際工況下的負載情況，對減速機施加額定扭矩或根據(jù)實際需要施加一定倍數(shù)的額定扭矩。在負載試驗過程中，檢測減速機的輸出轉速、扭矩、溫度升高等參數(shù)，確保其性能滿足設計要求。例如，觀察油溫變化情況，在額定負載下，油溫升一般不應超過規(guī)定的范圍，如不超過 80℃，以保證減速機的正常運行。
質(zhì)量認證與追溯
產(chǎn)品認證：確保偏航減速機產(chǎn)品符合相關的國際、國家和行業(yè)標準，如 ISO 標準、GB 標準等。積極申請相關的質(zhì)量認證，如 CE 認證、UL 認證等，這些認證是產(chǎn)品進入國際市場的重要通行證，也體現(xiàn)了產(chǎn)品的質(zhì)量水平。
質(zhì)量追溯系統(tǒng)建立：建立完善的質(zhì)量追溯系統(tǒng)，對產(chǎn)品從原材料采購、加工制造到裝配檢測的全過程信息進行記錄。通過質(zhì)量追溯系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以快速追溯到問題產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，采取有效的整改措施，同時也可以對相關責任方進行追溯。