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[ VEM石岐區(qū)電機(jī) ]	德國VEM石岐區(qū)電機(jī)
[ BONFIGLIOLI邦飛利 ]	BonfiglioliA系列石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli BN普通石岐區(qū)電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli W系列石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli石岐區(qū)剎車電機(jī)
[ 德國系列產(chǎn)品 ]	德國西門子石岐區(qū)電機(jī) 德國VEM石岐區(qū)電機(jī) 德國SEW DRS DRE DRP系列石岐區(qū)電機(jī) 德國SEW DTDV系列石岐區(qū)剎車電機(jī) 德國SEW HWHKHS系列減速石岐區(qū)電機(jī) 德國SEW K系列石岐區(qū)減速機(jī) 德國SEW R系列斜齒輪減速石岐區(qū)電機(jī) 德國SEW S系列石岐區(qū)減速機(jī) 德國SEW W系列石岐區(qū)減速機(jī) 德國SEW不銹鋼石岐區(qū)減速機(jī) 德國SEW力矩減速石岐區(qū)電機(jī) 德國NORD同軸斜齒輪石岐區(qū)減速機(jī) 德國NORD平行軸石岐區(qū)減速機(jī) 德國NERD 渦輪渦桿石岐區(qū)減速機(jī) 德國NERO斜齒輪傘齒輪石岐區(qū)減速機(jī) 德國諾德石岐區(qū)電機(jī)
[ 意大利系列產(chǎn)品 ]	BonfiglioliA系列石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli BN普通石岐區(qū)電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli W系列石岐區(qū)減速機(jī) Bonfiglioli石岐區(qū)剎車電機(jī) VF系列石岐區(qū)減速機(jī) COEL F系列交流剎車石岐區(qū)馬達(dá) COEL FK系列直流石岐區(qū)剎車電機(jī) ELDCTRO ADDA 交流石岐區(qū)剎車電機(jī) ELECTRO ADDA 普通石岐區(qū)電機(jī) 意大利高效石岐區(qū)電機(jī) 直流剎車石岐區(qū)馬達(dá) MGM BA系列剎車石岐區(qū)馬達(dá) MGM BM系列石岐區(qū)電機(jī) MGM SM系列高效石岐區(qū)電機(jī) MOTOVARIO HHA同軸齒輪石岐區(qū)減速機(jī) MOTOVARIO NMRV NRV系列石岐區(qū)減速機(jī) MOTOVARIO SPAGGIARI TRASMISSION SW MOTOVARIO TSTHTBSTBH石岐區(qū)剎車電機(jī) MOTOVARIO TXF無極變速箱 MOTOVARIO T系列的標(biāo)準(zhǔn)石岐區(qū)電機(jī) MT全系列 NERI H系列高效石岐區(qū)電機(jī) NERI T系列感應(yīng)石岐區(qū)電機(jī) SEIMEC西米克HFF系列三相制動(dòng)石岐區(qū)電機(jī) SEIMEC西米克HFZ系列直流石岐區(qū)剎車電機(jī) SEIMEC西米克HF系列高效石岐區(qū)電機(jī) 鋁材切割石岐區(qū)電機(jī) SEIPEE GM系列石岐區(qū)電機(jī) SEIPEE HPZ系列石岐區(qū)電機(jī) SEIPEE JMD系列石岐區(qū)電機(jī) SEIPEE JM系列石岐區(qū)電機(jī) SITI FCFCBFCBS系列石岐區(qū)電機(jī) SITI MK系列無極變速箱 SITI MU系列石岐區(qū)減速機(jī) SITI MI系列石岐區(qū)減速機(jī) STM A型同軸石岐區(qū)減速機(jī) STM R型蝸輪蝸軒石岐區(qū)減速機(jī) STM S型斜齒石岐區(qū)減速機(jī) STM T-D-M全系列石岐區(qū)電機(jī) STM U型蝸輪蝸桿石岐區(qū)減速機(jī) STM V型無極變速器 STM WM型無極變速器 VARVEL RC系列石岐區(qū)減速機(jī) VARVEL RD系列石岐區(qū)減速機(jī) VARVEL RG系列石岐區(qū)減速機(jī) VARVEL RS系列石岐區(qū)減速機(jī) VARVEL RT系列石岐區(qū)減速機(jī) VARVEL XA系列石岐區(qū)減速機(jī)
[ 日本系列產(chǎn)品 ]	KANA KCM鏈條鏈輪 KANA 齒輪齒條 KANA 鏈?zhǔn)铰?lián)軸器 KANA 漲緊套三菱石岐區(qū)電機(jī)SF-J 三菱石岐區(qū)電機(jī)SF-JRJRB 三菱石岐區(qū)電機(jī)SF-JRV JV 三菱石岐區(qū)電機(jī)SP-KR 東方石岐區(qū)電機(jī)ORIENTAL MOTOR 東方石岐區(qū)電機(jī)RK系列步進(jìn)石岐區(qū)馬達(dá) TOSHIBA BRAKE MOTOR 東芝變頻器VF-S11 三木mikipulley 皮帶式無級變速器
[ 臺灣系列產(chǎn)品 ]	北譯帶式無段變速機(jī) C-KING L型聯(lián)軸器 C-KING MH橡膠聯(lián)軸器 C-KING NM型橡膠聯(lián)軸器 C-KING鏈?zhǔn)铰?lián)軸器東力全系列減速石岐區(qū)電機(jī) 全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)Ring Blowers 東元石岐區(qū)剎車電機(jī) 天力減速石岐區(qū)電機(jī)

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STM U型蝸輪蝸桿石岐區(qū)減速機(jī)

詳情說明

STM減速機(jī)集團(tuán)公司推出的全新設(shè)計(jì)的立方型蝸輪蝸桿減速機(jī)。

這種模塊化的設(shè)計(jì)有利于減速機(jī)和其它的設(shè)備聯(lián)接更有彈性，從而降低庫存的需要。

在實(shí)際應(yīng)用中，通過一個(gè)輸入連接法蘭，減速機(jī)幾乎可以和所有的IEC電機(jī)和無刷式電機(jī)聯(lián)接，從而使設(shè)備的設(shè)計(jì)安裝更有彈性。

減速機(jī)的外殼設(shè)計(jì)中不但考慮了更好的散熱性能，還考慮了即使是在很惡劣的工作環(huán)境中，還能讓用戶更容易清洗外殼。

減速比：

Min 1/7-Max 1/100

扭矩 (Nm）：

Min 26- Max 638

功率 (Kw)：

Min 0，04 - Max 10，01

Size	Torque (Nm)	Power (Kw)	Ratio
40	Min 26 Max 43	Min 0,04 Max 0,77	Min 1/7 Max 1/100
50	Min 37 Max 81	Min 0,08 Max 1	Min 1/7 Max 1/100
63	Min 99 Max 145	Min 0,15 Max 2,41	Min 1/7 Max 1/100
75	Min 170 Max 255	Min 0,25 Max 4,29	Min 1/7 Max 1/100
90	Min 270 Max 414	Min 0,4 Max 6,7	Min 1/7 Max 1/100
110	Min 444 Max 638	Min 0,65 Max 10,01	Min 1/7 Max 1/100

STM U型蝸輪蝸桿石岐區(qū)減速機(jī)

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STM U型蝸輪蝸桿石岐區(qū)減速機(jī)